中国充电联盟微信公众号发布了2021年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2021年1月至10月，充电基础设施增量572,000套，公共充电基础设施增量增长69.8%，随车充电设施增量继续增加，同比增长147.0%。截至2021年10月，全国累计充电基础设施建设225.3万部，比上年增长50.4%。
一、公共充电基础设施运行情况：
截至2021年10月，联盟会员单位共报公共类充电桩106.2万个，比前一个月增加1.80万台，同比增长59.4%。其中直流充电桩43.6万个，交流充电桩62.6万个，直交流一体充电桩406个。2020年11月至2021年10月，每月均增加大约3.30万个公共类充电桩。
二、公共充电基础设施省、区、市运行情况：
前十的地区建设的公共充电基础设施占比71.6%，分别是广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建。我国充电电量省份主要集中在广东、江苏、四川、山西、陕西、浙江、河南、上海、福建、安徽等省，电力流向以公交车和乘用车为主，其他类型车辆如环卫物流车、出租车等占比较小。2021年10月，全国充电总量约为10.15亿kWh，比9月减少0.46亿kWh，同比增长42.5%，环比下降4.3%。
三、公共充电基础设施运营商运行情况：
截至2021年10月，全国充电运营企业经营充电桩数量超过10,000台，共有12个，其中，星星充电运营台数23.9万、特来电运营台数23.2万、国家电网运营台数19.6万、云快充运营台数12.4万、南方电网运营台数4.1万、依威能源运营台数3.4万、汇充电运营台数2.3万、上汽安悦运营台数2.2万、中国普天运营台数1.7万、深圳车电网运营台数1.9万、万马爱充运营台数1.7万、亨通·鼎充运营台数1.1万。12家运营商占了总数的91.7%，其他的占了总数的8.3%。
四、各汽车厂商配建充电设施运行情况：
截至2021年10月，共采集了38.1万份充电桩未与跟车配套建设原因的数据。其中，集团用户自建桩，居住地无固定停车位、物业不配合这三条是主要原因，各占48.6%、10.3%、9.9%，合计68.8%，工作地点无固定车位，报装困难，用户选择专用场地充电及其它原因占31.2%。