对汽车线束各处导线的要求非常严格且与众不同。从其电气性能、耐温性能及材料发散性等方面入手，如：发动机线束导线必须采用高温、耐油、耐震动，耐磨性好的；自动变速器导线应该抗高温，抗液压油，性能稳定；箱盖上的线束必须选择在低温环境中保持其固有的弹性，应选用冷弹导线确保其能够正常工作；ABS线束需要高温条件，通常选用温度在150-200℃之间，绝缘硬，耐磨性好，但要选择超过133根的绞合导线。
车辆线束产品的功能可分为两类，一类是驱动执行元件电力的电线，另一类是传递传感器输入指令的信号线。能输送大电流的粗导线就是电力线，有不输送电能的细导线就是信号线。伴随着社会需求的变化和科技的日新月异，汽车模组功能不断增加，电子技术已经广泛应用于现代新型汽车，电子控制系统与汽车线束有密切关系。
线束的作用与人体中的血管相似，是必需的组成部分。汽车ECU等各种控制模组，与汽车的大脑相仿，汽车上各种类型的感受器与感觉神经相同，执行元件则与运动器官相同，线束即神经和血管。随着科学技术与汽车多功能的结合，出现了许多矛盾和问题，如：如何在有限的车体空间内有效合理地布置车辆线束，使其发挥最大的作用和功能。
汽车线束的工艺生产可以分为四个过程：
一是开线及压接工艺。开线过程需要认真、严谨，其准确度影响到整个生产进度，有一点差错都会影响生产效率。因此，目前绝大多数线束厂家均采用全自动化开线设备。压接工艺要求根据客户的压接标准及端子类型确定压接参数及所需的压接模具。因为压接质量与电性能直接相关，因此这个工位是关键工位，需要有说明特殊特性要求的压接操作说明书，按比例在线抽查压接质量形成控制图。
二是预装配工艺。对预装订工艺，按程序进行，主要工作是根据工艺说明，将开线压接好的导线进料、塑件加工成KIT，这样有助于降低总装配线设备投资成本，减少总装配操作难度，减少总装配操作员。对简易车线束可直接取消预装，而对于复杂车线束一般要先设定预装工位。
三是总装工艺。按照工艺说明，将预装线束有序地排列到总装板上，并按工艺说明排列排列，卷绕、捆扎，橡胶零件的安装等。
四是总装后期工艺。包括安装支架、带电检测、全尺寸检验和包扎包装等内容。