电动汽车的线束布局与燃油汽车既有相同之处，也有特殊的关注点。电动汽车线束的布局比燃油汽车更受关注，更受关注。
电动汽车线束布置的重要性。
随着新能源汽车的快速发展和市场份额的不断增加，用户对电动汽车的安全性、可靠性和环保要求不断提高，汽车上的新能源电器显著增加。同时，高速视频数据传输等新线的出现，使得如何在有限的汽车空间内更有效、更合理地布置大量不同类型的线束成为汽车产品开发面临的问题。
由于电动汽车保护等级的特殊性，EMC和能耗超高，电动汽车线束布局的发展趋势主要是防水布局、高度集成和轻量化。
整车统一规划路径。
均匀布置两侧路径。
零件系统高度集成，简化线束布局。
固定方法达到IP69K防护等级。
主线贯穿式一体布局。
电源总线与电源线通信复合技术。
电动汽车线束布局的发展趋势。
从电气箱内的电源分配技术到全新的电源总线(Powerbus)技术，实现了低压电源和通信复合传输控制管理的新阶段，彻底颠覆了当今的线束布置原则，导致了线束布置的新变化。
电源总线并联配电技术-电源总线串联配电技术-电源总线和电源线通信复合技术。
电动汽车线束布置的基本原则。
线束布置架构。
汽车线束的布局一般包括H型、Y型、E型和川型。一般来说，如果高低压一起布置规划，一般优先考虑川式布置，即高压线束在中心，低压线束分布在两侧，避免了高低压线束布置造成的EMC问题。
振动冲击。
电动汽车动力总成、布置空间、NVH等方面的振动冲击条件较差，因此布置在振动源或动力总成上的线束必须在振动本体上增加固定点，线束运动包络与其他部件之间的间隙至少为25毫米。
线束应承受动力总成瞬间最大位移和旋转角度带来的冲击和振动；在布局上，考虑到与动力总成有足够的距离。
防水气密-整车线束。
电动汽车对水最敏感，涉水准入要求最严格。一般来说，左右纵梁形成平面以下的室外线束连接器需要达到IP69k，通过增加必要的护板遮挡或提高连接器的布置位置，可以满足防水要求。
防水气密-动力电池线束。
所有动力电池组均采用汽车级插件，应布置在电池组后部或上部，从室内或后部出线，实现可靠的防水性能和装配维护方便。
改变线束布置的新型基材导线技术。
开发和搭载光纤等新型基材导线技术是整车线束系统轻量化的重要发展方向，可以优化和改变线束布局。