2025年，国内高压高速连接器市场空间有望达到300亿元以上。目前一辆传统燃油车上的连接器数量可以达到300多个，自行车平均价值约180美元(2020年)。电动智能汽车时代给行业带来了增量:
1)电动驱动高压连接器市场。目前，在技术架构下，单辆电动汽车需要15-20个高压连接器。假设2025年中国乘用车/商用车销量分别达到2800万辆/513万辆，2025年电动汽车渗透率分别达到30%/5%。按自行车价格2000/4000元计算，乘用车+商用车所需的高压连接器市场空间将达到178亿元；2)智能网络驱动高速连接器市场。假设2025年中国乘用车L2及以上自动驾驶渗透率达到50%，2025年高速连接器市场空间将达到126亿元。总体而言，到2025年，国内电动智能汽车市场产生的高压高速连接器市场空间有望达到300多亿元。
竞争格局:传统连接器巨头规模化，自动化壁垒在电气智能新兴趋势下的重要性下降，行业机会窗口打开。
传统汽车连接器领域的前三家公司是泰科(市场份额30%-40%)、矢崎(市场份额10%-15%)、安波福(市场份额10%-15%)，分别代表连接器、日本供应链和美国供应链的全球综合领先地位。在传统燃油汽车时代，连接器领域的竞争壁垒主要包括:1)客户认证壁垒；2)同步产品开发能力壁垒；3)规模化和自动化壁垒。目前，电动智能汽车正处于发展的早期阶段，技术架构正处于迭代进化阶段。汽车连接器市场竞争模式中同步产品开发能力的重要性提高，龙头企业规模化和自动化壁垒的重要性降低，行业机会窗口向中小企业开放。