刚过去的11月，新能源汽车市场需求持续上升。
根据乘联会的数据，11月份新能源汽车零售额达到37.8万辆，环比增长19.8%，同比增长12.3%；1月至11月，新能源汽车零售额达到251.4万辆，同比增长178.3%。2021年仅剩最后一个月，新能源汽车年销量超过300万辆，毋庸置疑。
数据显示，11月，国内新能源汽车零售渗透率达到20.8%。1-11月渗透率为13.9%，明显高于2020年5.8%。
目前，新能源汽车与传统燃料汽车的趋势形成了强烈的差异化特征，实现了燃料汽车市场的替代效应，加快了汽车市场向新能源转型的步伐。
新能源汽车发展新引擎——超快充时代即将到来。
随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车辅助技术——充电桩技术也在不断完善，就像电池技术一样，是提高汽车续航里程的核心技术。
今年以来，许多新能源汽车制造商掀起了超快速充电技术竞争的浪潮。无论是在中国市场还是欧洲市场，超快速充电的融资建设浪潮都悄然兴起。
近日，特斯拉中国充电团队在微博上宣布，截至目前，特斯拉已在中国大陆建设开放超过1000个超级充电站、8000多个超级充电桩、700多个目的地充电站、1750多个目的地充电桩，覆盖中国360多个城市。
8月30日，广汽埃安发布了A480超充桩，其超倍速电池技术和最大充电功率可达480kW。据官方介绍，超倍速电池电压达到880V，超充电桩480kW最大充电功率可在5分钟内增加200公里。根据计划，广汽埃安将于2025年建成覆盖300个城市的2000个超充电站。
今年，小鹏汽车在高速公路段建设了首批11个高速超快充电站，输出功率180kW。截至目前，全国已推出298个超快充电站。
此外，吉利、长安、奥迪、大众、宝马、PSA、现代等新能源汽车公司也宣布进入超快充电局，实现数百千瓦的超充电速度。
超快充的实施必然会对内部磁性元件的应用需求产生新的变化，这种变化主要体现在量的增加和功率水平的提高上。
在升级超800V超快充电系统的过程中，为了适应现有的400V充电桩，需要安装DC-DC升压模块，独立升压模块需要额外的磁元件。
磁性元件的主要材料是金属磁粉芯，在这一技术趋势下，软磁粉芯的自行车用量也将从0.5kg增加到2.7kg。
广汽巨湾技术研究与充电行业高级总监彭文科在接受《磁性元件与电源》杂志采访时指出，要满足超快充电的需要，磁性元件应具有大功率、模块化的特点；磁性元件单模块的功率需要快速突破，因为当超快充电达到480kW时，不再需要使用低功率磁性元件，因此原本适用于普通充电桩的磁性元件无法满足需求，需要重新选择和推出更高功率的磁性元件。
大功率高频方案&超快充。
近年来，明普光磁一直关注技术的推广和终端市场动态，及时开发和推出符合市场需求的产品。经过几年的努力，明普在新能源领域的磁性元器件得到了电力巨头技术的充分信任，许多快速充电桩的元器件已经量产。
今年，他们加大了对充电桩应用元件研发的投入，从早期的30KW元件大规模生产，到60KW元件测试验证，以及120KW元件的开发，都显示了明普光磁对该行业机遇的决心。明普光磁对充电桩所需磁性元件的研发方向与超快速充电功率的提高方向基本一致。
明普光磁元件事业部相关负责人表示，今年明普光磁在产品开发过程中也感受到了市场量的极大震撼。目前，明普光磁大功率高频产品广泛应用于汽车充电桩。2021年，他们的R&D部门在新能源汽车和充电桩方面收到了比往年更多的客户产品开发需求。
在充电桩领域，明普光磁产品具有传统快速充电和超快速充电所需功率段的磁性元件，可提供15-60KW的大功率平面变压器。未来，随着超快速充电技术的不断突破，他们将继续开发磁性元件，以满足更高的技术需求。在汽车充电领域，明普还可以提供带散热器的3.3KW/6KW平面变压器。
除新能源汽车和充电桩应用市场外，明普光磁大功率高频产品还应用于光伏、服务器电源等领域。据明普光磁技术人员介绍，这些领域对大功率高频产品有突出的性能要求：应用开关频率高、体积小、功率大、损耗低（高功率密度）、使用温度范围更广。
明普光磁大功率高频产品具有自主研发设计能力，具有高功率密度、高效率、一致性好的特点。此外，明普光磁生产车间实行智能化、数字化生产。在高度自动化生产线的加持下，可以满足客户从R&D到量产的需求。随着订单量的增加，其完整的智能生产线可以不断复制。
目前，消费市场对新能源汽车的接受度有了很大提高。2022年，新能源汽车销量有望超过500万辆。以明普光磁大功率高频产品目前的生产能力为例，在不久的将来，符合当前充电桩应用技术的大功率高频产品生产线的复制需要提上议事日程。